دلایل عدم پاشش آب از نازل های شیشه شوی خودرو

عدم پاشش آب موقع استفاده از اهرم برف پاک کن و شیشه شوی خودرو دلایل متنوع و زیادی میتونه داشته باشه که مهمترین اونها عبارتند از :

1-      عدم وجود مایع در مخزن یا تخلیه اون بدلیل سوراخ شدگی مخزن یا نشتی پمپ خصوصا پس از تصادف.
2-      سوختن پمپ شیشه شو در اثر نبود آب در مخزن یا یخ زدگی یا رسوبات و در نهایت سوختن فیوزمربوطه .
3-      تجمع رسوبات در نازلها و لوله ها و پمپ شیشه شو بدلیل استفاده مکرر از آب پراز املاح شهری یا آب دارای ناخالصی و جسم خارجی.

4-      یخ زدن مایع داخل مخزن یا پمپ در سرمای شدید بدلیل استفاده از آب معمولی بجای مایع شیشه شوی دارای خاصیت ضد یخ زدگی .

5-  پارگی یا له شدگی لوله های انتقال آب مخزن به نازلها بدلیل سهل انگاری مکانیکها در زمان تعمیر و نگهداری موتور و جلوبندی و ...  یا جدا شدن اتصالات لوله ها.

 

در خاتمه توصیه مهم :  

همواره از مایع شیشه شوی مناسب از پیش رقیق شده تهیه و بدون اضافه کردن آب در تمام فصول سال از اون استفاده کنید و مجرای خروجی نازلهای آب پاش شیشه شوها رو گهگاهی با سوزن نازک تمیز و جهت پاشش رو با همون سوزن تنظیم کنید و توجه داشته باشید که گرد و غبار موجود در باران و برف و شستشوی خودرو هم ممکنه باعث جرم گرفتن چشمه نازلها بشه 

روشن شدن چراغ هشدار چک check engine

اگر چراغ چک (کنترل خطاهای موتور یا آلایندگی ) روشن بشه به این معناست که ماشین شما یک یا چند کد خطای OBD II  (سیستم تشخیص عیب درونی خودروOn-board diagnostics ) داره و مشکلی داره که باعث شده میزان آلایندگی موتور به بیش از 1.5 برابر بالاتر از حد قانونی برسه. کدهای خطا که توسط دستگاه دیاگ خونده میشه ترکیبی از چند عدد و حروف هستند که  هر یک با نوع خاصی از عیب خودرو مطابقت دارد.سیستم OBD II برتمام فعالیت‌ های مربوط به آلایندگی در خودرو نظارت می‌ کنه که شامل سیستم‌ های جرقه‌ زنی و سوخت‌ رسانی، احتراق‌ های نامنظم موتور، کاتالیزور، سیستم کنترل آلاینده‌ های تبخیری (بخار بنزین و روغن) و دیگر سیستم‌ های مختلف کنترل آلایندگی مانند سیستم گردش دوباره گاز های خروجی اگزوز و سیستم تهویه محفظه میل‌لنگ می‌ شوند.

در واقع اگر چراغ چک ماشین شما روشن شده، پس در کامپیوتر خودروی شما چند کد خطا وجود داره . این چراغ در مورد مشکلی که باعث ثبت کد خطا شده و جدی یا جزئی‌ بودن مشکل چیزی به شما نمی‌ گه . در تست دیاگ شماره کدها باید یادداشت بشه و تا زمانی‌که این اطلاعات را یادداشت نکردند کدهای خطا نباید پاک بشه چون بعدا برای شناسایی مشکل و تعمیرات به آنها نیاز خواهد بود .

نکته : با پاک کردن خطاها چراغ چک خاموش میشه اما اگر عیب رفع نشده باشه دیر یازود دوباره روشن میشه .

برای تشخیص عیب باید به جدول استاندارد کدها خطا و منابع خودرو مراجعه کرد مثال :

 

مراقبت از باطری خودرو

وظیفه باطری ، تامین نیروی لازم بمنظورروشن شدن اتومبیل و پس از روشن شدن ماشین ذخیره انرژی و یکنواخت کردن نیروی الکتریکی تولید شده توسط دینام است .

چون امروزه خودروها از سیستمهای الکترونیکی بسیار زیاد و پیچیده بهره میبرند هر گونه نقص در عملکرد باطری (کاهش ولتاژ) میتونه در عملکرد موتور تاثیر منفی داشته باشه و به قسمتهای الکترونیکی آسیب برسونه . 

حال این سئوال پیش میاد که  مهمترین نقطه ضعف های باطری چیه تا ازش پیشگیری کنیم ؟ جواب خیلی سادست . هر باطری از زمان تولیدش به بعد طول عمر مفیدی داره که معمولا 2 ساله و به مرور زمان از کارائی اون کاسته میشه . از طرفی باطریها به دمای محیط حساسند و سرمای زیاد یا گرمای زیاد و ضربه و لرزش (تصادف و رانندگی در جاده ناهموار) و باقی موندن طولانی در حالت دشارژ اونا رو زودتر از پیش بینی ما خراب میکنه و باطری هائی که به درستی یا بطور کامل شارژ نشوند (نقص در دینام یا درجا خوابیدن خودرو یا استفاده زیاد از لوازم برقی ) با سرعت بیشتر فرسوده خواهند شد .

نتیجه : سالی چند بار باید ولتاژ و در باطریهای اسیدی سطح مایع و نیز وضعیت دینام کنترل بشه و قبل از اینکه ضعف در باطری به ضعف در عملکرد موتور و مشکلات الکترونیکی پرهزینه منجر بشه باید باطری رو تعویض یا دینام و کابلهای رابط رو تعمیر کرد .

نکته : مزیت اصلی باطری های MF  نسبت به باطری اسیدی اینه که خودبخود خالی (دشارژ) نمیشن پس اگر برای مدت زیادی قصد خوابوندن ماشین در پارکینگ رودارید بهتره بست منفی باطری رو جدا کنید تا سیستمهای ماشین که در حالت خاموش (standby)هم برق مصرف میکنند از مدار خارج و باطری مدت بیشتری پر بمونه و دشارژ نشه .