تسمه تایم و زنجیر تایم

تایمینگ موتور بمعنای استفاده از حرکت چرخشی میل لنگ برای چرخاندن میل سوپاپ و تنظیم زمان بندی دقیق باز و بسته شدن سوپاپهاست تا فرایند احتراق درون موتور بدرستی صورت بگیره و از برخورد سوپاپ و پیستون و آسیب جلوگیری بشه.

خودروهای قدیمی از زنجیرتایم برای اینکار استفاده میکردن اما به مرور برای کاهش وزن موتور و کاهش هزینه تولید و کاهش سروصدا تسمه تایم لاستیکی مورد استفاده قرار گرفت.

امروزه دوباره خودروسازها با استفاده از تکنولوژی مدرن دست به استفاده مجدد از زنجیرتایم در طراحی موتور زده اند چرا که زنجیرتایم این امکان رو به خودروساز میده که موتورهائی با حجم کمتر اما با قدرت و ضریب تراکم بالاترو دقیق تر تولید کنند.

زنجیرتایم داخل موتور با روغن موتور دایم روغنکاری میشه و عمر مفید بسیار بالائی تقریبا به اندازه عمر موتور داره اما تسمه تایم لاستیکی باید در فواصل زمانی توصیه شده مثلا هر 60 هزار کیلومتر تعویض بشه تا از خسارت ناشی از پاره شدن اون پیشگیری شه.

معمولا درموتورهای دارای تسمه تایم واتر پمپ باتسمه تایم میچرخه ولی در موتورهای جدید مجهز به زنجیرتایم واتر پمپ با تسمه دینام به گردش در میاد پس اگه ماشین مجهز به زنجیر تایم دارید باید به سلامت ظاهری و تعویض بموقع تسمه دینام در فواصل توصیه شده توجه داشته باشید.