آیا پر کردن فیلتر روغن با روغن تازه قبل از نصب روی موتور موقع تعویض روغن ضروریه ؟

البته این درسته و تا حدودی هم از نظر علمی ثابت شده که پر کردن فیلتر روغن قبل از نصب روی موتور موقع تعویض روغن کمی کمک کننده است و یکی دو ثانیه روغن زودتر به موتور میرسه  اما در همه موتور خودروهای سبک و همه انواع  فیلتر ها قابل انجام نیست . باید توجه داشته باشید که برخی فیلترهای روغن به صورت المنتی وکاغذی و بدون قوطی فلزی فیلترو با محفظه خاص روی خودرو نصب میشن و امکان پر کردنشون موقع تعویض روغن در برخی مدلها تقریباً وجود نداره و برخی دیگر فیلترهای روغن هم هستند که به صورت عرضی یا رو به پایین قرار می‌گیرند و امکان پر کردن این فیلترها هم موقع تعویض نیست یعنی فیلتر امکان پرکردن اولیه نداره .. بعبارت ساده تر فیلتر روغن روی موتورهایی که فیلتر روغنشون به صورت اریب یا به صورت رو به پایین نصب می‌شه یا المنتی و کاغذیه وجود نداره بنابراین به نظر من هرچند موقع نصب فیلتر روغن ، پر کردن اون فیلتر روغن خودرو سبک شاید به نظر کار بسیار خوبی برسه اما ضروری نیست و فقط باید دقت کرد که اولین استارت بعد از تعویض روغن حتما بدون گاز دادن باشه ...

البته در مورد خودروهای سنگین که فیلترهای روغن بزرگ و خاصی دارند پر کردن فیلتر روغن قبل از نصب یک کار ضروری و رایجه ....

 

اثرات مصرف الکل اتانول بعنوان مکمل بنزین چیست و چگونه از موتورهای خود در برابر آن محافظت کنیم؟

برای شروع بهتر است بدانید که بیشتر بنزینی که امروزه در ایالات متحده فروخته می شود حاوی اتانول است .البته  بدلیل جذب رطوبت و آب اتمسفر توسط اتانول  و امکان دوفاز شدن تدریجی بنزین و مخلوط  آب و اتانول در مخازن جایگاهها این ماده به طور جداگانه به پمپ بنزین ها تحویل می شود و در سوختگیری خودرو در پمپ بنزین ها با هم ترکیب و تحویل می شوند.

اصولا اتانول برای این به بنزین اضافه می شود تا انتشار کربن و آلایندگی سوخت را کاهش دهد و سازگارتر با محیط زیست باشد. سوخت‌های مخلوط با اتانول بیش از حد جاذب رطوبت هوا هستند  و آب جذب شده مخلوط با اتانول با رفتن به ته باک از بنزین جدا می شود زیرا از بنزین سنگین تر است.

محلول های آب-اتانول ته باک می توانند به سیستم های سوخت و موتور آسیب برساند. چون دوفاز شدن  اتفاق افتاده و هیچ افزودنی نمی تواند آن را معکوس کند یا از بین ببرد و تنها راه حل این است که مخزن سوخت تخلیه شود.

ساده ترین دفاع در برابر تجمع آب در باک خودرو این است که مخزن را تقریباً همیشه پر نگه دارید و در تابستان و هوای گرمتر فضای کمی از باک را برای انبساط  سوخت خالی رها کنید . مثلا همیشه 45 لیتر از 50 لیتر باک را پر کنید. رطوبت در فضای خالی بالای مخزن سوخت تجمع میکند، بنابراین کاهش مقدار هوای داخل باک  باعث کاهش مقدار آبی می شود که می تواند همراه با هوا وارد شده و در باک باقی بماند.

اتانول ممکن است به خوردگی مخازن سوخت فلزی و سایر اجزای سیستم سوخترسانی کمک کند به ویژه موتورهای با قطعات آلومینیومی سریعتر خورده و اکسیده میشوند.

اتانول می‌تواند آلودگی‌هایی را که معمولاً در گوشه‌ و کنار مخزن سوخت یا لوله های سوخترسانی جمع می‌شوند کنده و معلق کرده ومنجر به گرفتگی سیستم‌های سوخترسانی و انژکتورها شود.

نکته نهایی :  مصرف اتانول بدون آب Anhydrous  بالای 99.7 درصد داخل باک بنزین بعنوان اکتان بوستر یا کاهنده پدیده مخرب ناک در کنار مزایای آن و کاهش آلاینده های زیست محیطی  با برخی ایرادات که در بالا به آن اشاره شد همراه است و باید موتور خودرو برای آن طراحی شده باشد . پس بهتر است با علم و آگاهی از مزایا و معایب هر کار در مورد آن تصمیم بگیرید !!!

در جدول زیر نسبت ترکیب اتانول با بنزین را در انواع سوخت های حاوی اتانول در جهان مشاهده میکنید

لایه جدید...

چرا بوستر ترمز علاوه بر قدرت ترمزگیری در عملکرد صحیح موتور خودرو هم تاثیر دارد !؟

بوستر ترمز توسط یک دریچه یکطرفه و شیلنگ به منیفولد هوای ورودی موتور متصل بوده تا از فشار منفی مکش یا اصطلاحا خلاء تولید شده توسط موتور خودرو استفاده کند تا نیروی وارد شده به سیلندر اصلی ترمز توسط پای شما را چند برابر کند و ترمز گیری قوی و برای راننده آسان شود.

بوستر ترمز از یک قوطی فلزی ، شامل یک سوپاپ یکطرفه ویک دیافراگم لاستیکی تشکیل شده و میله ای که از مرکز قوطی می گذرد از یک سو به پیستون سیلندر اصلی ترمز و از سوی دیگر به پدال ترمز متصل است.

به محض روشن شدن موتور فشار مکش هوا به سیلندرها یا خلاء تولید شده باعث فعال شدن بوستر ترمز شده و پس از خاموش شدن موتور این فشار منفی از بین رقته و با یکی دو بار ترمز گرفتن پدال ترمز کاملا سفت و ترمز گیری بسیار سخت میشه .

در مقالات قبلی توضیحاتی در مورد مشکلات موتور خودزو در اثر نشتی خلاء در اثر پارگی یا خرابی لوله ها و اتصالات هوای موتور دادم و لازمه در اینجا نکته مهمی رو یاد آوری کنم .

یکی از جاهائی که بصورت پنهان باعث نشتی خلاء موتور vaccume leak و در نتیجه بد کار کرده موتور و روشن شدن چراغ چک انجین و ارورهای مختلف موقع تست دیاگ میشه نشتی خلاء از درون بوستر ترمز در اثر پارگی دیافراگم لاستیکی بوستر ترمزه .

اگر دیافراگم لاستیکی بوستر ترمز از داخل دچار پارگی شده باشه تشخیص نشتی خلاء و ایرادات بد کار کردن موتور بسیار سخت میشه و عموما افراد به ایرادات ترمز گیری اشاره میکنند. (در اینگونه شرایط موقع ترمز گیری صدای هیس ..... مانندی موقع ترمز گیری از نزدیکی پدال ترمز یا بوستر مرمز شنیده میشه)

وجود هرگونه نشتی هوا در اتصالات یا لوله های هوا یا بوستر ترمز و .... باعث ورود هوای اضافی از محل نشتی و بهم خوردن نظم عملکردی سنسورها ی موتور و خصوصا سنسور MAF و MAP میشه که در نهایت به روشن شدن چراغ چک انجین و خطاهای مختلف در ECU و بد کارکردن موتور منجر خواهد شد .

هشدار : هرگز ضد یخ با ترکیبات آلی و ارگانیک OAT یا HOAT را باهم یا با ضد یخ معدنی اتیلن گلیکول مخلوط نکنید !!!

هشدار :  هرگز ضد یخ با ترکیبات آلی و ارگانیک OAT را با ضد یخ معدنی اتیلن گلیکول مخلوط نکنید. نتیجه نهایی می‌تواند تولید رسوب یا تشکیل یک ماده ژله‌ای باشد که می‌تواند مجاری سیستم خنک‌کننده خودرو  شما را آلوده یا مسدود کند و احتمالاً هسته بخاری و رادیاتور اولین جاهایی باشند که مسدود شوند.

اگر تصاویر این پست را ببینید خواهید دانست که در صورت بروز این مشکل  باید فورا نسبت به شستشوی کامل سیستم خنک کننده موتور و جایگزین کردن ضدیخ مناسب اقدام کنید چون در صورت بی توجهی ، ممکن است اینکار پایان کار موتور خودرو باشد،

من در اینجا قصد ندارم وارد بحث طولانی در مورد انواع ضد یخ و اینکه چه ضد یخی خوبه یا بده یا برای چه خودرویی مناسبه بشم (در همین وبلاگ قبلا در این مورد مطلبی فرستادم) اما توصیه میکنم در انتخاب ضد یخ مناسب فقط  به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید و به کار تعویض یا سرریز کولانتها توسط تعمیرکار و سرویسکار خودرو نظارت کنید.

اگر نمیدونید چه نوع ضد یخی الان داخل موتور خودرو شماست موقع تعویض یا سرریز ضد یخ ابتدا کمی پرس و جو و تحقیق کنید و ترجیحا ابتدا سیستم را تخلیه و شستشوی کامل کنید و ضد یخ مناسب با درصد توصیه شده کارخانه خودروسازی  که معمولا مخلوط  50 درصد با آب مقطر هست رو جایگزین کنید .

نکته : رنگ ضد یخ ملاک قضاوت در مورد  نوع معدنی یا آلی یا OAT  یا HOAT , ....  بودنش نیست . پس موقع خرید بیشتر دفت کنید .

همه اقلام مصرفی ام جی 360

یکی از خودروهای مورد علاقه من ام جی 360 هست که برای مدت کوتاهی با تیراژ کم چند هزار دستگاه در تبریز مونتاژ شد . به همین بهانه همه اقلام مصرفی این خودرو را مطابق توصیه سازنده و دفترچه و با توجه به بهترین امکانات در دسترس  موجود در کشور عزیزمان برای آگاهی عموم  منتشر میکنم .

******************************************************

بنزین : بنزین بدون سرب عدد اکتان 92 و بالاتر ( بنزین سوپر یا یورو 4) .

شمع موتور :
NGK BKR6EIX سوزنی ایریدیومی
NGK BKR6EGP سوزنی پلاتینومی
Bosch آلمان FR8DI30 سوزنی ایریدیوم
Bosch آلمان FR8DPP30X سوزنی پلاتینوم
Autolite XS3923 سوزنی ایریدیم

******************************************************

لنت ترمز جلو :
لنت ترمز جلو مدل توربو : لنت جلو  رنو داستر جدید و ...  یا لنتهای اورجینال یا برندهای  آسیمکو و ام اچ کو و ... موجود در بازار .

لنت جلو مدل اتومات ساده و دنده دستی =لنت ترمز عقب هایما S7 .

لنت ترمز عقب : همه مدلها لنت ترمز عقب پژو 2008 و عقب مگان و پارس ELX و برلیانس H320 و 330 .....

روعن موتور : 4 لیتر همه مدلها روغن موتور گرید SN گرانروی 5W30 فول سنتتیک ILSAC- GF5
سینولکس RUSH و Diaco
بهران سوپررانا
سپاهان سوپرپلاتینوم
ایرانول سوپررونیا
ادینول پریمیوم و ....

روغن گیربکس :
مدل اتومات : حتما فول سننتیک = AISIN WARNER-AFW+ AW6PLUS و ATF III

مدل دستی : روغن گیربکس 75W90 یا 75w80 گرید GL5 فول سنتتیک (سینولکس یا ادینول و فوسر و .....)

روغن ترمز : همه مدلها روغن ترمز دات فور زرد رنگ DOT4 SUPER (توتال و الف و ....).

مایع خنک کننده موتور (ضد یخ) : ضد یخ OAT رقیق شده به نسبت 50 درصد با آب مقطر خالص – ارگانیک اسید تکنولوژی صورتی رنگ یا قرمز (ارگانیک اسید speedy مدل OAT و یا manida G4 تولید ایران و ادینول و توتاچی و.......

مایع شیشه شوی : همه برندهایی که به رنگ خودرو آسیب نمیزنن و خاصیت ضد یخ زدگی دارند (کاسپین و ..... )

گاز کولر (ایرکاندیشن): R134a و روغن کمپرسور کولر PAG46 =SP10
مقدارگاز مبرد مدل غیر توربو 550 گرم و مدل توربو 520 گرم .

فیلتر ها:
فیلتر هوای موتور ام جی (لوکومبیل LA888/95 مخصوص ام جی 550 و GS و اورجینال سایک و .... )
فیلتر روغن ام جی 350و 550 و 6 و 3 و جی تی (لوکومبیل LO666/74و MANN و سرکان و تام فیلتر TW 713-28و سایک موتور و ...).
فیلتر بنزین برند چری و MWM ....(لوکومبیل و بهران و پرفلکس و ....)
فیلتر کابین ام جی 350 و 360 یا کابین سانتافه 3500 .

*******************************************************

لاستیک و رینگ:
اندازه رینگ 16 و اندازه لاستیک 55/205 R16.جهت نرمتر کردن سواری خودرو و بهبود عملکرد جلوبندی باید سعی کنید تایرهای چهار فصل با گل پیشرفته مناسب سرعت و نرمتر با treadwear کمتر خریداری کنید ترجیحا برندهایی مثل میشلن یا هانکوک و.... تنظیم بادتایرها : 31psi